Das Verkehrssystem in OEsterreich

Studienarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Bevlkerungsgeographie, Stadt- u. Raumplanung, Note: 1,00, Karl-Franzens-Universitt Graz, Sprache: Deutsch, Abstract: Das Verkehrsaufkommen in sterreich steigt und steigt: Allein die CO2-Emissionen im Verkehrssektor stiegen von 1990 bis 2005 um ber 90 % (vgl. Umweltbundesamt 2007). Vor allem der Straenverkehr hat in den letzten Jahrzehnten enorme Zuwchse erlebt: Wurden 1970 noch 32,9 Mrd. km mit dem Auto zurckgelegt, ist dieser Wert bis 2003 um das Zweieinhalbfache auf 82,1 Mrd. km gestiegen. Die Eisenbahn konnte im selben Zeitraum zwar ebenfalls Zugewinne verbuchen, mit einem Zuwachs von 6,5 auf 8,5 Mrd. Personenkilometer fiel dieser aber eher bescheiden aus (vgl. BMVIT 2007). Aus dem Verhltnis 1:5 zwischen Strae und Schiene wurde im Personenverkehr 1:10.

In dieser Arbeit soll nun versucht werden zu klren, worin die Ursachen fr diese Entwicklung liegen. Die zentrale These lautet: Durch verkehrspolitische Manahmen wurde die Konkurrenzfhigkeit des Schienenverkehrs gegenber dem Straenverkehr in den letzten Jahrzehnten in sterreich deutlich reduziert. Um diese zu verifizieren oder falsifizieren, wurden verschiedene Daten ausgewertet, beispielsweise vom Verkehrsministerium (BMVIT), von der BB oder von Online-Routenplanern. Um die Hintergrnde fr die beobachteten Entwicklungen aufzuzeigen, wurde der Problemstellung entsprechende Literatur recherchiert. Die Recherche beschrnkte sich dabei auf den Personenverkehr, da eine Einbeziehung des Gterverkehrs den Rahmen dieser Arbeit berschreiten wrde.