Der Stodmpfer - Arten, Aufbau und Funktion

Studienarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, Note: 1,3, Helmut-Schmidt-Universitt - Universitt der Bundeswehr Hamburg, Sprache: Deutsch, Abstract: Jeder Autobesitzer hat ihn. Jeder Autobesitzer wei, dass er ihn hat. Aber wei auch jeder, wie wichtig er ist? Es gibt ihn in vielen verschiedenen Ausfhrungen, seine Funktion ist jedoch immer dieselbe. Der Stodmpfer ist eines der wichtigsten Bindeglieder zwischen Auto und Strae. Er ist vielmehr ein Bindeglied zwischen Fahrer und Fahrbahn. Der Schwingungsdmpfer, wie er auch genannt wird, trgt Zweifels ohne zur Qualitt eines Kraftfahrzeuges bei und damit auch fr dessen Popularitt auf dem Fahrzeugmarkt. Der Spagat zwischen Fahrsicherheit und Fahrkomfort ist fr die Konstruktion von mageblicher Bedeutung. Luxuslimousinen legen ein verstrktes Augenmerk auf den Fahrkomfort, wohin gegen in einem Sportwagen dem Fahrkomfort eine eher marginale Bedeutung zukommt. Fr die unterschiedlichen Ansprche werden verschiedene Leistungsmerkmale und damit auch unterschiedliche Stodmpferarten bentigt. Um diesem Problem entgegenzuwirken, bedient sich die Industrie, oder vielmehr der Konstrukteur, einer Normgebung fr die optimale Dmpfereinstellung. Diese Norm wird als mittlerer Beladungszustand' beschrieben. Charakterisiert wird dieser durch die Anzahl von zwei Personen und 75kg Handgepck" . Nicht nur der Unterschied der Fahrzeugklassen beeinflusst die Dmpferabstimmung, sondern auch die fahrzeugeinsatzstypischen Fahrbahnanregungen, welche von Fahrzeug zu Fahrzeug individuell gestaltet werden knnen. In der vorliegenden Arbeit setzt sich der Autor mit dem Thema Der Stodmpfer' auseinander und geht dabei auf dessen Bedeutung fr die Konstruktion eines Kraftfahrzeuges (KFZ) ein. Es werden zwei Arten genauer betrachtet und deren Aufbau und Funktionsweisen erlutert. Zu Beginn wird der Begriff Sto- oder auch Schwingungsdmpfer definiert, um einen Ausgangspunkt fr die Aufarbeitung