Optimierung eines 2D aktiven Gitters fr Aerodynamikexperimente mit Particle Image Velocimetry

Die Ursprnge von aerodynamischen Lasten an den Rotorblttern einer Anlage sind vielfltig und komplex und knnen zu Betriebsschwierigkeiten und Beschdigungen von Komponenten einer Anlage fhren. Ein hierbei herausstechender Effekt ist der dynamische Strmungsabriss am Rotorblatt, welcher durch unbestndige Einstrmbedingungen an eben diesen erzeugt wird. Durch einen Strmungsabriss dieser Art kommt es zu variierenden Krften am Rotorblatt, welche die zu erwartenden Lasten deutlich bersteigen. Es ist also von groem Interesse, die Vorgnge an einem Flgelprofil bei auftretendem dynamischen Strmungsabriss zu verstehen. In diesem Buch wird gezeigt, wie ein 2D aktives Gitter optimiert wird, um dieses 2D aktive Gitter in einem Versuchsaufbau fr dynamische Strmungsabrissexperiemente zu werden. Darauf aufbauend wurden Aerodynamikexperimente an einem NACA0006 Flgelprofil mit Kraft- und Particle Image Velocimetry Messungen durchgefhrt, welche den Zusammenhang zwischen der Aerodynamik am Flgelprofil und den am Flgelprofil wirkenden Krften aufzeigen.