Analyse der instationren Strmungskrfte in Abhngigkeit von der Wassertiefe

1. Die Untersuchung befat sich mit der Erweiterung und Vervollstndigung der Metechnik zur Bestim mung der Manvriereigenschaften am ungefesselt fahrenden Modell und der Messung dieser Eigen schaften an einem
Binnenschiff vom Typ "Johann Welker". 2. Der Stand der linearisierten Theorie, deren An wendung und Brauchbarkeit werden dargestellt und die Mglichkeit einer Anwendung auf Teilbereiche untersucht. 3. Durchgefhrt sind
Schlngelversuche auf Wasser tiefen entsprechend h = 4, 5, 7,5 und 10 m bei 5 Geschwindigkeiten mit Ruderwinkeln von 15 - 35 BB und StB mit Stufen von je 5. Spiralver suche und Drehkreisversuche auf h = 5-7,5 - 10 m, 0 0
4 Geschwindigkeiten und Ruderwinkel von 15 -35 BB und StB. 4. Die Versuche ergeben einen drehunstabilen Bereich fr Ruderwinkel bis etwa 12, der einem Dreh winkelbereich von etwa = ! 8 zugeordnet werden kann. Der Bereich
kann durch folgende Kriterien erkannt und gekennzeichnet werden: a) untere Grenzen fr Drehgeschwindigkeit im Spiralversuch b) verschwindende Ruderquerkraft im Beharrungs zustand der Drehbewegung c) etwa konstante
Drehbeschleunigung beim An schwenken d) lineare und fast konstante Drehbeschleunigung beim Sttzen im Bereich des O-Durchgangs und Vorzeichenwechsels der Drehgeschwindigkeit. 28 Die Drehkreisversuche liefern klare Aussagen
fr den zeitlichen Verlauf und die Endgren von Dreh geschwindigkeit, Fahrtverlust und Driftwinkel so wie fr die Abhngigkeit des Fahrtverlustes vom Drehkreisradius. 0 Fr Driftwinkel ber ~ 8 knnen als erste Nhe rung
mit einer Zeitkonstanten Fahrtverlust und Driftwinkelverlauf befriedigend dargestellt werden.