Analyse des Einflusses elektrisch untersttzter Lenksysteme auf das Fahrverhalten im On-Center Handling Bereich moderner Kraftfahrzeuge

Andreas Singer charakterisiert die fahrdynamisch relevanten Lenkungseigenschaften eines modernen Kraftfahrzeugs mit elektrischer Hilfskraftuntersttzung im On-Center Handling. Dazu wird ein einfaches, lineares Einspurmodell um ein nicht lineares Zwei-Massen-Lenkungsmodell zu einem Gesamtfahrzeugmodell erweitert, das die relevanten Eigenschaften der Lenkungs- und Fahrzeugdynamik im On-Center Handling beschreibt. In einer Sensitivittsanalyse werden die Auswirkungen der Variation ausgewhlter Parameter des Gesamtfahrzeugmodells auf objektive Kennwerte aufgezeigt, die in der Literatur als relevant fr die subjektive Beurteilung des Lenkgefhls im On-Center-Bereich identifiziert wurden.Der Autor: Andreas Singer arbeitete am Forschungsinstitut fr Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS) sowie am Institut fr Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universitt Stuttgart am Lehrstuhl Kraftfahrwesen im Bereich Fahrzeugtechnik undFahrdynamik. Er beschftigte sich mit den Themen On-Center Handling sowie Fahrzeug- und Lenkungseigenschaften. Nach seiner Zeit am Institut wechselte er in die Industrie und arbeitet nun in der Entwicklung bei einem deutschen Automobilhersteller.