Analyse und Bewertung der Wirtschaftlichkeit kommunaler Nahverkehrsbetriebe

Masterarbeit aus dem Jahr 2013 im Fachbereich VWL - Verkehrskonomie, Note: 3,0, Fachhochschule Kiel, Sprache: Deutsch, Anmerkungen: berarbeitete Version , Abstract: Gegenstand der Unternehmensziele ffentlicher Nahverkehrsgesellschaften ist die Erbringung von Dienstleistungen in Form von Befrderung von Personen. Diese entsprechen dem gesetzlich vorgesehenen Zweck kommunaler Unternehmen. Das Regionalisierungsgesetz (RegG) definiert den ffentlichen Personennahverkehr als ffentliche Aufgabe der Daseinsfrsorge.
Der ffentliche Nahverkehr und dessen Infrastrukturnetz prgten entscheidend das Stadtwachstum in den europischen Staaten. Vor allem der Schienenver-kehr ermglichte ein starkes Anwachsen der Stdte whrend der industriellen Urbanisierung. Gegenber den Motorisierten Individualverkehr (MIV) weist der PNV Vorteile im Bereich der Transportkapazitt und der relativen Umweltfreundlichkeit auf.
Als ffentliche Unternehmen gilt fr kommunale Verkehrsbetriebe nicht das klassische Prinzip der Gewinnmaximierung wie fr privatwirtschaftliche Akteure. An Stelle dessen orientieren sich die Unternehmen in der Regel an dem Prinzip der Zuschussminimierung. Hier gilt es, den ffentlichen Zuschuss zur Deckung des wirtschaftlichen Defizits zu senken. 2010 lag der durchschnittliche Kostendeckungsgrad kommunaler Nahverkehrsbetriebe in Deutschland bei 77%, wobei dieser im Zeitraum seit 1990 gestiegen ist

Die Erbringung der Transportleistung erfolgt in Kommunen in einer vergleichbaren Art. Sichtbare Unterschiede liegen vor allem in der Wahl der Verkehrsmittel. Neben Bussen werden auch Schienenfahrzeuge eingesetzt, als Straen-, Schnell- oder U-Bahnen. Letztere spielen aufgrund ihrer hheren Kosten nur fr grere Stdte eine Rolle.
In der vorliegenden Arbeit sollen zunchst Stdte ohne Straenbahn hinsichtlich des Fahrgastaufkommens, der Umsatzerlse und der Personalaufwnde miteinander verglichen werden.
Dieser Vergleich erfolgt anschlieend mit einer Gruppe von Stdten,