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Anwendbarkeit von Produktionsplanungs und -steuerungssystemen in Straengterverkehrsbetrieben
Frank Sczesny
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Diplomarbeit aus dem Jahr 1996 im Fachbereich BWL - Personal und Organisation, Note: 1,3, Fachhochschule Flensburg (Betriebswirtschaft, Horst Weinhardt Akademie in Gppingen), Veranstaltung: Prof. Dr. Winfried Krieger, Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:
Der steigende Wettbewerb vor dem Hintergrund der Liberalisierung der Mrkte bzw. Deregulierung der bisher durch staatliche Investitionen bestimmten Verkehrsmrkte erzwingt ein neues Wettbewerbsverhalten in Straengterverkehrsbetrieben. Die Marktposition wird in Zukunft bestimmt ber den Umfang und die Qualitt des Leistungsangebotes sowie ber die Kostenintensitt der speditionellen Produktionsprozesse.
Forciert wird der Wettbewerbsdruck durch ein wachsendes logistisches Bewutsein in Industrie und Handel. Mit der Forderung nach marktnaher Produktion geht das Verstndnis des Transportvorganges bzw. der Verkehrsleistung als integrierter Bestandteil einer Summe von Leistungen mit dem Ziel der Erhhung der Marktleistungsfhigkeit des Gesamtunternehmens einher. Die Logistik als eigentliches Fliesystem von Waren und Materialien von den Beschaffungsmrkten ber die Produktionssttten bis hin zum Nutzer oder Verbraucher der Fertigprodukte wird dabei nicht mehr isoliert betrachtet. Es wird vielmehr ein systemtheoretischer Ansatz in der Betrachtungsweise zugrundegelegt, der die vielfltigen Funktionen, die mit Waren- und Gterbewegungen und dem sie begleitenden Informationssystemen zusammenhngen, als eine einheitliche Gesamtfunktion versteht.
Hieraus ergibt sich ein Wandel der Transportfunktion in Straengterverkehrsbetrieben. Der Proze der Ortsvernderung von Transportobjekten erfhrt eine Vielzahl von ergnzenden Funktionen, die aus den zunehmenden qualitativen Anforderungen von Seiten der verladenden Wirtschaft an die Leistungsfhigkeit der Transportunternehmen resultieren. Dabei bestimmt die Ausrichtung des Leistungssortiments eines Straengterverkehrsbetriebes auf abgegrenzte Kundenbedrfnisse de
Der steigende Wettbewerb vor dem Hintergrund der Liberalisierung der Mrkte bzw. Deregulierung der bisher durch staatliche Investitionen bestimmten Verkehrsmrkte erzwingt ein neues Wettbewerbsverhalten in Straengterverkehrsbetrieben. Die Marktposition wird in Zukunft bestimmt ber den Umfang und die Qualitt des Leistungsangebotes sowie ber die Kostenintensitt der speditionellen Produktionsprozesse.
Forciert wird der Wettbewerbsdruck durch ein wachsendes logistisches Bewutsein in Industrie und Handel. Mit der Forderung nach marktnaher Produktion geht das Verstndnis des Transportvorganges bzw. der Verkehrsleistung als integrierter Bestandteil einer Summe von Leistungen mit dem Ziel der Erhhung der Marktleistungsfhigkeit des Gesamtunternehmens einher. Die Logistik als eigentliches Fliesystem von Waren und Materialien von den Beschaffungsmrkten ber die Produktionssttten bis hin zum Nutzer oder Verbraucher der Fertigprodukte wird dabei nicht mehr isoliert betrachtet. Es wird vielmehr ein systemtheoretischer Ansatz in der Betrachtungsweise zugrundegelegt, der die vielfltigen Funktionen, die mit Waren- und Gterbewegungen und dem sie begleitenden Informationssystemen zusammenhngen, als eine einheitliche Gesamtfunktion versteht.
Hieraus ergibt sich ein Wandel der Transportfunktion in Straengterverkehrsbetrieben. Der Proze der Ortsvernderung von Transportobjekten erfhrt eine Vielzahl von ergnzenden Funktionen, die aus den zunehmenden qualitativen Anforderungen von Seiten der verladenden Wirtschaft an die Leistungsfhigkeit der Transportunternehmen resultieren. Dabei bestimmt die Ausrichtung des Leistungssortiments eines Straengterverkehrsbetriebes auf abgegrenzte Kundenbedrfnisse de
- Format: Pocket/Paperback
- ISBN: 9783838633442
- Språk: Engelska
- Antal sidor: 120
- Utgivningsdatum: 2001-05-01
- Förlag: Diplom.de