Bestimmung der Last-Zeit-Funktion beim Aufprall flussigkeitsgefullter Stosskoerper

Die Last-Zeit-Funktion beim Aufprall von Aluminiumstokrpern, deren Geometrie- und Steifigkeitsverteilung an eine Passagiermaschine angepasst waren, wurde in experimentellen Untersuchungen auf Basis von unabhngigen Messsystemen und Hochgeschwindigkeitsaufnahmen fr verschiedene Fllgrade des implementierten Tankes bestimmt.Ein numerisches Simulationsmodell zur Abbildung des Aufpralls sowie die Bestimmung der Last-Zeit-Funktion mit analytischen Berechnungsmodellen werden dargestellt.