Charakterisierung instationrer Anstrmsituationen und Analyse ihrer Einflsse auf die Fahrzeugaerodynamik

Christoph Jessing gibt detaillierte Einblicke in die reale instationre An- und Umstrmung eines Fahrzeugs bei reprsentativen Fahrsituationen. Die aus den identifizierten instationren Anstrmsituationen resultierenden Auswirkungen auf den Luftwiderstandsbeiwert sind sowohl im Mastab 1:4 und 1:1 im Windkanalexperiment als auch in der numerischen Strmungssimulation dargestellt. Dabei wird neben dem Einfluss der instationren Anstrmung auf den Luftwiderstand ebenfalls die Wirkweise von aerodynamischen Bauteilen unter instationrer Anstrmung veranschaulicht. Der Autor leistet damit einen wichtigen Beitrag zum Verstndnis der instationren Fahrzeugaerodynamik und beschreibt, wie die gegenwrtig in der Fahrzeugindustrie verwendeten Entwicklungswerkzeuge eine bessere Vorhersagegte des Luftwiderstands in realistischen Anstrmungen erzielen knnen.