Das Triebwerk schnellaufender Verbrennungskraftmaschinen

Der Entwurf eines schnellaufenden Verbrennungsmotors beginnt mit der Ermittlung der Drehschwingungslage der Maschine. Zur Berechnung der kritischen Drehzahlen ist bereits die genaue Kenntnis des Motorentriebwerkes erforderlich. Es ist sonst ublich, mehrfache Annahmen des Triebwerkes beim Entwurf einer Maschine zu machen und die Brauchbarkeit der Annahmen durch die nachfolgende Schwingungsrechnung zu prufen. Es war das Ziel der vorliegenden Arbeit, diese zeitraubende Tatigkeit auf das notwendigste Mass einzuschranken. Dazu wurden die Triebwerksabmessungen und Triebwerksgewichte einer grossen Anzahl von Otto-und Diesel-Motoren unter Berucksichtigung der Bauart und Zylinderzahl in Kurvenblattern zusammengestellt. Der entwerfende Konstrukteur soll dadurch in kurzester Form einen UEberblick uber die Abmessungen bereits gebauter Maschinen bekommen und in die Lage versetzt werden, die erste Annahme des Trieb- werkes von vornherein so zu treffen, dass eine mehrmalige Wiederholung des Entwurfes unterbleiben kann. Das vorliegende Heft enthalt weiters einen kurzgefassten UEberblick uber die fur das Triebwerk schnellaufender Verbrennungsmotoren ublichen Werkstoffe und ihre physi- kalischen und technischen Eigenschaften. Die Darstellung wurde in moeglichst knapper Form gehalten, um auch einem stark beschaftigten Konstrukteur der Industrie die Moeglichkeit zu geben, sich rasch unter- richten zu koennen. Die Ausfuhrungen beschranken sich daher auf das wesentlichste und enthalten nur diejenigen Richtlinien, Verfahren und Theorien, deren Brauchbarkeit fur den gestaltenden Ingenieur ich selbst erprobt habe. Herr Dr. C. ENGLISCH danke ich fur die Erganzung der Arbeit durch seinen Beitrag uber die Abdichtwirkung der Kolbenringe.