Die Oeffentlich Transportierte Person

Was "bewegt" die oeffentlich transportierte Person? Unterscheidet sich das Urteil der oeffentlichen Verkehrsmittelnutzer (OEV-Nutzer) uber die oeffentlichen "Mobilmacher", wenn ihr Lebensraum unterschiedlich strukturiert ist und wenn ihre Bedurfnisse unterschiedlich stark sind? Hierzu werden ausgesuchte Lebensraumkomponenten herangezogen, um ihren Einfluss zu untersuchen. Im Rahmen einer Systematisierung des Personmodells von LEWIN entsteht ein Fahrplan, mit dem eine Erkundung der inneren Struktur des Mobilen, Reisenden, Fahrenden, eben der oeffentlich transportierten Person erfolgt. Die empirische Erforschung von Bedurfnisstrukturen fuhrt zu ihrer Typologisierung, wobei die gelieferte Interpretation die Konstrukte "Handlungsspielraum" (nach HACKER) und "spannungsbedingte Kontrollmodi" (in Anlehnung an KUHL) im Lebensraum herausstellt.