Differenzierte Preissysteme im urbanen Verkehr

Ein erheblicher Teil der durch den Verkehr entstehenden Kosten werden nicht verursachergerecht verteilt, sondern an die Allgemeinheit oder in die Zukunft externalisiert. Wenn Personen nicht die gesamten, durch ihre Fahrten verursachten Kosten tragen, beziehen sie diese bei ihren Mobilittentscheidungen nicht mit ein und fragen verstrkt Verkehrsleistungen nach. Preispolitische Manahmen sind eine mgliche Lsung, diesem Anstieg zu begegnen. An der Schnittstelle zwischen konomie und Psychologie zeigt Angela Francke, welche Aspekte bei den Nutzenden in die Entscheidung einbezogen werden und wie differenzierte Preissysteme im urbanen Verkehr gestaltet sein sollten, um von den Nutzenden verstanden und bei ihren Entscheidungen bercksichtigt zu werden. Die Beachtung der psychologischen Dimension und der Nutzerbedrfnisse ist dabei eine Grundvoraussetzung. Die Autorin: Angela Francke studierte Verkehrswirtschaft mit den Schwerpunkten Verkehrspsychologie und-kologie an der TU Dresden. Sie arbeitet derzeit als PostDoc an der Professur fr Verkehrspsychologie sowie als Projektkoordination beim Centre for International Postgraduate Studies of Environmental Management.