Echtzeitfhige Verlustmodellierung im elektrischen Antrieb fr Elektro- und Hybridfahrzeuganwendungen

Maximilian Andreas Weber adressiert die Umsetzung von echtzeitfhigen Verlustmodellen in der automobilen Steuergerte-Software vor dem Hintergrund begrenzter Rechenressourcen. Den Schwerpunkt bildet ein generischer Ansatz zur recheneffizienten Beschreibung von harmonischen Gren fr beliebige Formen der Spannungsmodulation eines Wechselrichters im elektrischen Antrieb. Der Autor bertrgt die erarbeitete Methodik auf neue Verlustmodelle, die sich zur Abschtzung der harmonischen Verluste des Zwischenkreiskondensators und der elektrischen Maschine eignen. Durch den Einsatz der Modelle auf einem Steuergert ist es mglich, Verluste im Fahrbetrieb in Echtzeit zu berwachen und einen sicheren sowie effizienten Betrieb des Antriebssystems zu gewhrleisten.