Ein Beitrag zur Modellierung des Reifenverhaltens bei geringen Geschwindigkeiten

Paul Heimann zeigt wesentliche Vorgnge des Reifen-Fahrbahn-Kontaktes, die das Reifenverhalten bei geringen Geschwindigkeiten prgen. Der Autor leitet hieraus ein vereinfachtes Reifenmodell fr die Anwendung im Bereich der Fahrdynamiksimulation ab. Das Modell gewhrleistet eine realistische Abbildung jeglicher Betriebszustnde in Umfangskraftrichtung eines Reifens ohne das Auftreten von Unstetigkeiten beim bergang zwischen diesen Zustnden. Durch die Unabhngigkeit der einzelnen Modellteile werden eine effiziente Parametrierung des Modells und die Einbindung mathematischer Kraftmodelle gewhrleistet.