Ein Offshore Containerterminal in der Nordsee

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Investition und Finanzierung, Note: 1,0, Hanseatische Verwaltungs- und Wirtschafts-Akademie VWA gemeinntzige GmbH, Studienzentrum Bremen, Veranstaltung: International Investment Decisions, Sprache: Deutsch, Abstract: Der Bau eines Offshore Containerterminals (OCT) als schwimmenden
Umschlagsplatz bte Reedereien die Mglichkeit, die Anzahl der
Anlaufhfen in der Nordsee und die damit verbundenen Wartezeiten zu
reduzieren. Durch die flexible Position im Meer knnen Schiffe mit nahezu unbegrenztem Tiefgang das OCT mhelos erreichen. Ziel der Arbeit ist die Empfehlung eines Standortes fr ein OCT in der Nordsee. Grundlage dafr werden einerseits die Ergebnisse der qualitativen Analyse, andererseits die Ergebnisse der quantitativen Analyse sein.Im ersten Schritt wird die Nordsee auf mgliche Standorte untersucht. Anhand von Ausschlusskriterien wird die Anzahl der mglichen Lnder eingegrenzt. Diese Lnder werden im Anschluss detaillierter analysiert. Im ersten Teil der Analyse werden die qualitativen Faktoren untersucht. Mit Hilfe einer Nutzwertanalyse werden die verschiedenen Faktoren bewertet.Im nchsten Schritt werden die quantitativen Faktoren untersucht. Da die Amortisationszeit ein wichtiges Kriterium fr einen mglichen Investor ist, stellt sie den Mittelpunkt der quantitativen Analyse dar. Bei der Ermittlung der Investitionsauszahlungen und der laufenden Betriebsauszahlungen werden hauptschlich Daten des Containerterminalbetreibers NTB - North Sea Terminal Bremerhaven herangezogen. NTB ist ein Joint Venture zweier namhafter Gren in der Branche: Zum einen die zur A.P. Mller - Maersk Group gehrende Firma APM Terminals und zum anderen Eurogate, der grte reedereiunabhngige Containerterminalbetreiber Europas. Ein OCT-Projekt bte den beiden finanzstarken Firmen die Mglichkeit eines weiteren Joint Ventures. Die zu erwartenden Einnahmen eines OCTs sind unmittelbar von den zu erwartenden Containermengen abh