Eine erweiterte Methode zur Korrektur von Interferenzeffekten in Freistrahlwindkanlen fr Automobile

Alexander Hennig untersucht die auftretenden Interferenzeffekte in Freistrahlwindkanlen sowie deren Korrektur. Im Fokus steht der Versperrungseffekt des Fahrzeugnachlaufs und dessen Interferenzwirkung mit dem Windkanalkollektor. Basierend auf Windkanalstudien wird ein erweitertes Verfahren entwickelt, das den Versperrungseffekt des Nachlaufs realittsnah abbilden kann. So wird die Vergleichbarkeit verschiedener Fahrzeugwindkanle signifikant verbessert. Messungen und Simulationen zeigen, dass die Versperrungswirkung mit kleiner werdenden Abstnden des Fahrzeughecks zum Kollektor kontinuierlich zunimmt, bis der Nachlauf vollstndig in den Kollektor hineinragt. Es wird eine Nachlauffunktion entwickelt und in die bestehende Korrekturmethode integriert. Der Vorteil der erweiterten Korrektur liegt darin, dass eine Nachlauffunktion fr alle Windkanalkonfigurationen angewendet werden kann und eine falsche Anwendung der Korrekturterme vermieden wird.