Emissionszertifikatehandel im europischen Luftverkehr

Im Jahr 1997 wurden mit dem Kyoto-Protokoll erstmals verbindliche Zielwerte und Instrumente fr den globalen Klimaschutz und die Eindmmung der klimaschdlichen Auswirkungen von Treibhausgasen ins Leben gerufen. Seit dem 1. Januar 2012 wird der stetig wachsende europische Luftverkehr in den Emissionshandel fr Treibhausgase einbezogen, was eine groe Herausforderung darstellt. Die Arbeit untersucht in diesem Zusammenhang, ob das Konzept des Emissionshandels ein geeignetes Instrument darstellt, um die negativen Umweltauswirkungen der im Luftverkehr auftretenden Emissionen dem Verursacher zuzuschreiben. Hierzu werden zunchst relevante umweltkonomische Grundlagen aufgefhrt, es folgen eine ausfhrliche Darstellung des Prozesses der internationalen Klimaschutzpolitik sowie eine detaillierte bersicht sowohl ber die internationalen als auch die bundesdeutschen Gesetzesgrundlagen. Des Weiteren erlutert der Autor die Einbindung des europischen Luftverkehrs in das EU-Emissionshandelssystem nher und legt abschlieend Standpunkte und Meinungen von Interessenvertretern aus der Luftfahrtbranche, von Umweltschutzvertretern sowie den zustndigen Behrden dar und vergleicht diese kritisch.