Erweiterung der rechnergesttzten Regelung zur pneumatischen Drosselung des Hochdruckverdichters des Triebwerks Larzac 04

Studienarbeit aus dem Jahr 1996 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Luft- und Raumfahrttechnik, Note: 1,0, Universitt der Bundeswehr Mnchen, Neubiberg (Luft- und Raumfahrtechnik, Strahlantriebe), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Problemstellung:
Die Entwicklung moderner Flugtriebwerke ist gekennzeichnet durch die stetige Bemhung, eine noch sparsamere, umweltfreundlichere und leistungsstrkere Maschine zu konstruieren. Den Verdichter betreffend lt sich daraus die Forderung nach einer leichten und kompakten Bauweise mit mglichst wenigen, hochbelasteten Stufen ableiten.
Durch verschiedene Verbesserungen an den Profilformen der Beschaufelung einzelner Turbokomponenten sind mittlerweile sehr hohe Stufenbelastungen mglich allerdings kann das hierdurch bereitgestellte Leistungspotential nur beschrnkt ausgenutzt werden, da das Triebwerk aus Sicherheitsgrnden mit einem gewissen Abstand zur aerodynamischen Stabilittsgrenze seines Verdichters betrieben werden mu. Ein berschreiten der Stabilittsgrenze kann zu Beschdigung oder sogar Ausfall des Triebwerkes fhren; in jedem Fall allerdings kommt es dabei zum deutlichen Schubverlust. Andererseits ist der Verdichter-wirkungsgrad in unmittelbarer Nhe der Stabilittsgrenze optimal, daneben steigt das Druckverhltnis des Verdichters mit Annherung an diese Grenze und damit der Wirkungsgrad des inneren Kreisprozesses, wodurch die geforderte Triebwerkleistung mit weniger Stufen erbracht werden kann.
Durch Umsetzung moderner Regelungskonzepte, basierend auf Digitalrechnern mit schnellen Stellgliedern, wre hier eine Leistungssteigerung mglich: ber eine stndige Zustandsber-wachung des Triebwerks knnte mit solchen Reglern der Abstand zur Stabilittsgrenze in Abhngigkeit vom momentanen Betriebszustand auf dem notwendigen Minimum gehalten werden, ohne da dabei die Betriebssicherheit gefhrdet wrde. Mit dem Ziel der spteren Entwicklung einer solche Regelung wird derzeit das Betriebsverhalten eines Tri