Fahren auf nchtlichen Straen unterschiedlicher Helligkeit

Dem nchtlichen Straenverkehr kommt eine hohe Bedeutung zu, wobei die Sichtbedingungen und deren technische Untersttzung durch knstliche Beleuchtung zentral sind. Ein Groteil der wissenschaftlichen Diskussion in diesem Bereich beschftigt sich mit der Sichtbarkeit von mehr oder weniger definierten Einzelobjekten, oft vor einem anlassbezogenen Hintergrund der Verkehrssicherheit. Die vorliegende Arbeit widmet sich dem weit seltener beforschten, unter Praxisgesichtspunkten jedoch hchst relevanten, regelmig stattfindenden nchtlichen Fahrverhalten und untersucht, welchen Einfluss das Helligkeitsniveau (nchtliche Fahrbahnleuchtdichte) darauf hat. Ausgehend von einer heterogenen Theorien- und empirische Befundlage beforschen drei Fahrsimulatorstudien unter lichttechnisch kontrollierten Bedingungen den Zusammenhang bei unbeeinflusster Fahrt (verschiedene Voraussichtweiten und fahrregulatorische Anforderungen) sowie bei Manvern im Fahrprozess, die Teil der permanenten Lngs- und Querfhrung sind (bergnge Gerade zu Kurve) oder eher singulren Charakter haben (Fahrstreifenwechsel). Im Ergebnis wird ein bedeutsamer Einfluss des nchtlichen Helligkeitsniveaus von Straen auf das regelmige Fahren belegt und ein Beitrag zur Klrung der diesbezglich heterogenen Literaturlage geleistet.