Handlungsempfehlungen Zur Attraktivitatssteigerung Des Offentlichen Busverkehrs Fur Pendler in Der Kommune Sonderborg

Masterarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich Umweltwissenschaften, Note: 1,3, Europa-Universitt Flensburg (ehem. Universitt Flensburg), Veranstaltung: Energie- und Umweltmanagement, Sprache: Deutsch, Abstract: Das kontinuierlich ansteigende Verkehrsaufkommen mit den daraus resultierenden Umweltauswirkungen stellt zuknftig ein wichtiges Handlungsfeld dar. Insbesondere der immer mehr an Bedeutung gewinnende motorisierte Individualverkehr (MIV) ist fr einen steigenden Kraftstoffverbrauch und steigende CO2-Emissionen verantwortlich. Die besondere Herausforderung liegt deshalb in der Zurckdrngung des privaten Verkehrs und der gleichzeitigen zunehmenden Nutzung des ffentlichen Verkehrs. Gelingt diese Verlagerung, so bestehen groe Potentiale in der Senkung der Klimabelastung, insbesondere der CO2-Emissionen. Der tgliche Pendlerverkehr hat einen groen Einfluss auf das besonders zur Rush-Hour erhhte Verkehrsaufkommen. Auf das gesamte Land Dnemark bezogen, betrgt der Anteil der zurckgelegten Kilometer auf dem Arbeitsweg 46%. Aus diesem Grund muss den Pendlern eine zumutbare Alternative zum eigenen Auto geboten werden, wodurch sie mglichst keinen lngeren Arbeitsweg haben und gleichzeitig die Umwelt schtzen.
Die Kommune Sonderborg in Sddnemark verfolgt das Ziel, bis zum Jahr 2029 CO2-neutral zu werden. Bezglich des Verkehrssektors besteht eine hohe Herausforderung in der Senkung des MIV, da die Kommune aus vielen lndlichen Gebieten besteht. Analysen haben ergeben, dass das momentane ffentliche Busverkehrsnetz relativ gut ausgebaut ist, an einigen Stellen jedoch Handlungsbedarf besteht. Insbesondere die Fahrtzeiten mit dem Bus sind verglichen mit dem Auto auf vielen Strecken viel lnger. Eine lange Reisezeit ist jedoch gerade fr Berufspendler ein sehr negatives Kriterium.

Aus den gerade genannten Grnden ist das Ziel dieser Arbeit, Handlungsempfehlungen zur Attraktivittssteigerung des ffentlichen Bus