Kartellrechtliche Preiskontrollen fur Benzin und Diesel im internationalen Vergleich

Masterarbeit aus dem Jahr 2011 im Fachbereich Jura - Zivilrecht / Handelsrecht, Gesellschaftsrecht, Kartellrecht, Wirtschaftsrecht, Note: 3,0, Universitt des Saarlandes, Sprache: Deutsch, Abstract: Der Antriebsmotor unserer Industrienation war, ist und wird auch auf absehbare Zeit das Minerall sein mit dem daraus gewonnenen Benzin und Diesel, unabhngig von den Bestrebungen sich von dieser Abhngigkeit zu lsen.
Die Abhngigkeit vom l hat zur Folge, dass sowohl die Industrie als auch der Endverbraucher eine geringe Preiswechseltoleranz besitzen. Dies spiegelt sich regelmig in hitzigen Debatten in der Presse whrend der Schulferien oder auch der Feiertage wider, wenn ein erneuter Anstieg der Kraftstoffpreise zu befrchtet wird und schlussendlich auch eintritt. hnliches erfolgt alljhrlich vor Beginn und whrend der kalten Jahreszeiten angesichts steigender Heizlpreise.
Relativ schnell wird seitens einzelner Politiker und Pressemedien von einer Preistreiberei" der Minerallunternehmen gesprochen. Aber auch die eigene Wahrnehmung vermittelt das Gefhl einer beabsichtigten Preiserhhung zu bestimmten Zeiten seitens der Minerallunternehmen, auch wenn sich dies volkswirtschaftlich ber eine Angebot-Nachfrage-Kurve erklren lassen knnte. An diesen Beispielen ist erkennbar, welchen Stellenwert fr unsere Gesellschaft das l und sein Preis immer noch haben und wie neuralgisch dieser Punkt fr unsere Gesellschaft ist. Daher ist es auch verstndlich, dass schnell der Wunsch nach einer staatlichen Regulierung der Kraftstoffpreise aufkommt.
Diese Thematik ist jedoch nicht neu. Bereits in den 1930er- und in den 1960er-Jahren des 20. Jahrhundert beschftigten sich Gerichte mit einer unangemessenen Preisgestaltung fr Kraftstoffe.