Konventionelle und alternative Finanzierungskonzepte fur Infrastrukturanlagen im oeffentlichen Personennahverkehr

Studienarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich VWL - Verkehrskonomie, Note: 1,0, Leibniz Akademie Hannover - Berufsakademie Hannover, 47 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Der ffentliche Personennahverkehr (PNV) erfhrt eine immer hhere Bedeutung fr
die Mobilitt der Menschen, der Lebensqualitt in Stdten und vor allem auch fr den
Klimaschutz. Im Laufe der Zeit hat sich die Nachfrage nach ffentlichen Verkehrsleistungen
stark verndert. Die Gemeinden und Kommunen sowie die Verkehrsunternehmen
mssen als Reaktion darauf das bisherige Angebot des PNV attraktiver und flexibler
gestalten und sich den aktuellen Kundenwnschen anpassen.1 Das entwickelt
sich jedoch immer mehr zu einer groen Herausforderung fr die kommunalen PNVUnternehmen
und dessen Aufgabentrger.
Den regionalen Verkehrsunternehmen und Gemeinden, also Anbietern des ffentlichen
Personennahverkehrs, fehlen die finanziellen Mittel zum Aus- und Neubau sowie zur
Substanzerhaltung der Infrastruktur. Darber hinaus ist schon heute zu erkennen, dass
die in Zukunft fr den PNV zur Verfgung stehenden Frdermittel immer geringer
werden.2
Vor dem Hintergrund der stndig steigenden Nachfrage an adquater Verkehrsleistung,
ist zu berdenken, ob die bestehenden verkehrspolitischen Instrumente der Aufgabe
des PNV gewachsen sind und den Anforderungen gerecht werden knnen.
In dieser Arbeit soll die konventionelle sowie Mglichkeiten der alternativen Finanzierung
von Infrastrukturanlagen des ffentlichen Personennahverkehrs in Deutschland
gezeigt werden. Es soll ein berblick von der Entstehung der staatlichen Frderung bis
hin zur zukunftsorientierten Finanzierung der ffentlichen Verkehrsleistungen dargestellt
werden.

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