Kostenwahrheit in der europaischen Verkehrspolitik

Masterarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 2,0, Fachhochschule Hof (Fachhochschule Hof), 32 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Die umweltpolitische Diskussion ber den Klimawandel, bestehende Feinstaubbelastungen und die Reduzierung von Treibhausgasen sind aktueller den je. Groe Wirtschaftsnationen wie die Vereinigten Staaten von Amerika, die Volksrepublik China oder Indien fgen auch weiterhin der Umwelt massiven Schaden zu. In der Europischen Union hat diesbezglich ein Umdenken eingesetzt. Dennoch ist auch den Europern klar, dass Umweltbelastungen, die durch den Transport von Gtern veranlasst werden, nicht gnzlich auszuschlieen sind. Transporte sind fr jedes Land und damit fr jede Wirtschaft unerlsslich. Verkehrsleistungen sind deshalb in jeder Gesellschaft von grundlegender Bedeutung. Die Frage, die sich jedoch hierbei stellt ist, in wie weit die entstehenden Kosten des Transportes bereits von den Verursachern getragen werden. Diese Frage ist fr deutsche Unternehmen in der Logistikbranche von groer Wichtigkeit, weil bei einer starken Unterdeckung weitere Kosten auf sie zukommen werden.
Um diese Frage zu beantworten werden in der vorliegenden Masterarbeit zuerst die Begrifflichkeiten Kostenwahrheit und externe Kosten definiert und analysiert. Weiterhin werden Beispiele fr externe Kosten genannt und nher erlutert. Anschlieend werden unterschiedliche Methoden, die man zur Bewertung der externen Kosten verwenden kann, dargestellt. Nachdem eine genaue Beschreibung der Methoden vorgenommen wurde, erfolgt anschlieend die Darstellung der Belastungen fr Unternehmen im Straengterverkehr. Es wird aufgezeigt, wie hoch die Belastungen in den Lndern der Europischen Union sind. Hierzu werden beispielsweise die Kraftfahrzeugsteuern und die Preisentwicklungen bei der Minerallsteuer, fr Lnder aus der Europischen Union, analysiert. Im weiteren Verlauf der Arbeit wird auf spezifisch