Laserschweieignung von Aluminiumwerkstoffen fr Anwendungen im Leichtbau

Aufgrund der Forderungen nach Gewichts- und Kosteneinsparungen sowie nach hoher Recyclebarkeit finden Aluminiumwerkstoffe im Verkehrs-und Transportwesen einen immer breiter werdenden Einsatzbereich. Neben den schon
traditionellen Gebieten des Flugzeugbaus und der Raumfahrt erschlieen sich derzeit auch zunehmend Anwendungen im Straenfahr zeugbau. Im Mittelpunkt des Interesses steht dabei der Karosserieleichtbau mit Aluminium [1],[2].
Obwohl dieser Werkstoff und seine Legierungen in Verbindung mit neuen Konstruktions-, z.B. "Space-Frame"-Bauweise, und werkstoffspezifischen Fertigungstechniken, z.B. Strang pressen von Profilen oder Druckgieen, viele
Vorteile gegenber Stahl und Kunststoffen bietet, ist der entscheidende Durchbruch im Automobilbau noch nicht erfolgt. Als Ursache fr die mangelnde Durchsetzungsfhigkeit werden neben den hheren Material-und Verarbei
tungskosten hauptschlich der mangelnde Entwicldungsstand in der Fgetechnik dieser Materialgruppe genannt [3],[4]. Mit konventionellen Verbindungstechniken lassen sich die hohen Anforderungen an Przision, Qualitt, Effizienz
und Flexibilitt nur schwer erfllen. Der Erfolg von Aluminium als Leichtbauwerkstoff ist daher unmittelbar an die Verftigbarkeit bzw. Weiterentwicklung geeigneter Fgetechniken geknpft.