Logistik und Arbeit im Gtertransportsystem

Auch soziologische Forschungsberichte sind - wie jedwede anderen . vor fachwis- senschaftlicher Borniertheit nicht gefeit. Selbst wenn im Anspruch die Berucksichtigung gesellschaftstheoretischer Ansatze enthalten ist, was allemal gefordert werden muss, und dieser auch zu Teilen eingeloest wird, bleiben die Projekte von dringlicher Interdisziplinaritat weit entfernt. Dies ist auch der erste selbstkritische Einwand fur die vorliegende Untersuchung. Sie ist Teil des Abschlussberichts uber das Forschungs-und Vermittlungsprojekt "Arbeitsbedingungen im Gutertransportsystem " (SuTech 56) -es wurde vom Minister fur Arbeit, Gesundheit und Soziales des Landcs Nordrhein- Westfalen im Rahmen des Programms "Mensch und Technik - sozial- vertragliche Technikgestaltung" gefoerdert. Es hatte eine Laufzeit von zwei Jahren (E87 und 1988). ' Die Arbeit an der vorliegenden Studie wurde Anfang 1989 abgeschlossen. Ihr Gegenstandsbereich hat als "Verkehrswissenschaft" Tradition. Seine Zuordnungen banden ihn bislang vornehmlich an wirtschaftswissenschaftliche Zusammen-hange in empirischer wie theoretischer Hinsicht. Soziologisches Interesse hat kaum ansatzweise einen Zugriff gefunden. Die technisch-ingenieurwissenschaft1ichen Aspekte wurden aufgrund des moeglichen laienhaften Nachvollzuges - auf die Details der Umsetzung kam es in nationaloekonomischer Sicht nicht an -vernachlassigt. Das Machbare, das sich je abzeichnete, reichte aus, den wirtschaftlichen und politischen Kontext umzugestalten. Der Mensch blieb im Hintergrund, bedrohliche Konfliktlagen, die sich mit Inter- essengegensatzen oder/und mangelnder Disponibilitat der Arbeitenden abzeichneten, wurden sicherheits- bzw. ordnungspolitisch geregelt oder dem Markt zur wirtschaftskonformen Korrektur uberlassen. Staats-und Unternehmensinteressen bildeten zumeist eine Synthese, wenngleich nicht immer folgenlos fur Teile der letztgenannten.