Marketing fur Fluggesellschaften - Besonderheiten, Konzepte und Beispiele

Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Marketing, Unternehmenskommunikation, CRM, Marktforschung, Social Media, Note: 1,3, Fachhochschule Erfurt (Fachbereich: Wirtschaft-Logistik-Verkehr), Veranstaltung: Marketingmanagement - Branchenspezifisches Marketing, Sprache: Deutsch, Abstract: Der Markt fr Flugdienstleistungen wird zuknftig noch strker von den Low-Cost-Carriern und den groen Airline-Allianzen dominiert werden. Deren Positionierung im Markt entspricht genau den spezifischen Bedrfnissen der Fluggste. So wird den kostenorientierten Kunden der Low-Cost-Carrier ein Mehrwert ber einen gnstigen Ticketpreis angeboten. Die Niedrigpreisstrategie ist gerade im Hinblick auf die weltweite Finanzkrise und das damit verbundene gestiegene Preisbewusstsein der Kunden eine auch zuknftig erfolgversprechende Strategie. Gleichzeitig wird der weiterhin steigende Kostendruck in diesem Segment dazu fhren, dass kleinere Airlines diesem nicht mehr standhalten knnen und folglich die Marktmacht der groen Anbieter wie RyanAir und Easyjet weiter anwachsen wird.
Den groen Netzwerk-Allianzen ist es auf aufgrund ihrer Effizienzvorteile und Synergieeffekte mglich, den Kunden ein hohes Ma an Leistungs- und Servicequalitt zu bieten. So knnen Kunden bspw. ber gemeinsame Added Values wie Frequent-Flyer-Programme noch strker gebunden werden. Weiterhin kann ber eine gemeinsame Streckenplanung ein greres Flugnetz sowie eine hhere Flugfrequenz angeboten werden. Hierdurch werden fr den Kunden Mehrwerte bzw. Zusatznutzen geschaffen, welche eine Fluggesellschaft fr sich allein unmglich bieten knnte. Der gesteigerte Convenience-Faktor der Leistung Flug erhht auch die Zufriedenheit der Fluggste mit den einzelnen Airlines. Diese Entwicklung impliziert aber auch, dass Fluggesellschaften, welche nicht in einer Allianz vertreten, es zuknftig schwer haben werden ihren Kunden eine gleichwertige Leistungs- und Servicequalitt bieten zu knnen. Folglich wird die Stan