Modlisation du frottement du moteur thermique pour sa performance

Les pertes par frottement dues aux segments expliquent approximativement 20 % de toutes les pertes mcaniques dans les moteurs. Une rduction du frottement permet un rendement plus lev, une consommation de carburant infrieure et des missions de gaz rduites. Le but de cette tude est de dvelopper une conception du moteur bas-frottement pour amliorer l'efficacit du moteur, sans compromettre sa consommation d'huile, l'usure ou le cot. Ce sont des objectifs souhaitables aujourd'hui pour les fabricants de moteurs, car ils tendent amliorer les performances des moteurs dans un temps o on parle de plus en plus de problmes de rchauffement climatique. La dtermination de la fluctuation des paramtres du moteur thermique de faon instantane, dpend de plusieurs organes reprsentants l'environnement du moteur, et qui ont des liaisons complexes. La dtermination du couple de frottement instantan est influence par la dtermination angulaire du vilebrequin durant le cycle moteur. .