Neue Konzepte im Gterverkehr

Studienarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Wirtschaftsgeographie, Note: 1,8, Rheinisch-Westflische Technische Hochschule Aachen (Geographisches Institut), Veranstaltung: Wirtschaftsgeogrpahie, 12 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Schon seit Jahren steht man vor dem selben Problem: Steigendes Verkehrsaufkommen und begrenzte Kapazitten. Allein von 1991 bis 1995 stieg die Verkehrsleistung im Straengterverkehr von 144 auf 200 Mrd. Tonnenkilometer, (Kanzlerski/Lutter 1998:1) und laut Prognosen der Bundesverkehrswegeplanung soll sich dieser Trend auch weiter fortsetzen. Bis 2010 wird ein Anstieg im Straengterverkehr um weitere 50% erwartet. Dieser Zuwachs an Verkehr bringt [...] angesichts zunehmender kologischer und infrastruktureller Engpsse die Notwendigkeit einer gesamtwirtschaftlich effizienteren Nutzung aller Verkehrsmittel" (Hoeltgen 1993:1) mit sich. Ein Ausbau der Verkehrsnetze ist in diesem Fall nahe liegend, um dem Verkehrsinfarkt" vorzubeugen, doch bringt dieser erzwungene Ausbau auch Probleme mit sich. Bereits heute kommt es in hohem Mae zur Landschaftszerstrung und Flchenzerschneidung (Kanzlerski/Lutter 1998:1) und auch die dem Wachstum des Lkw-Fernverkehrs zugrunde liegenden konomischen Ursachen sind von der Raum- und Verkehrsplanung begrenzt zu beeinflussen" (Hesse/Bukold 2001:110).
Um dem Verkehrskollaps und der Zerstrung der Umwelt entgegenzuwirken mssen neben dem Ausbau des Verkehrsnetzes neue Transportkonzepte erarbeitet werden. Diese Konzepte mssen nicht zwingend technische und neue Innovationen beinhalten sondern, knnen auch alte" Technologie neu organisieren. All diese neuen Konzepte und Ideen gehen natrlich nicht spurlos an ihrer Umgebung vorbei, sondern haben auch eine Wirkung auf den sie umgebenden Raum. In dieser Hausarbeit wird versucht, die raumwirksame Bedeutung von kombiniertem Verkehr und Hochgeschwindigkeitsverkehr herauszuarbeiten. Zunchst einmal sollen ei