Numerische und experimentelle Analyse von instationren Lastfllen im Rahmen der thermischen Absicherung im Gesamtfahrzeug

Mario Disch beschreibt die numerische Simulation von instationren Fahrmanvern zur thermischen Absicherung von Fahrzeugbauteilen. Exemplarisch wird mit einer instationren gekoppelten Bauteiltemperaturberechnung die synthetische kundenmige Bergfahrt auf den Mont Ventoux aufgezeigt. Die Methodenentwicklung und Validierung beginnt mit einer numerischen Grundlagenuntersuchung zur thermischen Beschreibung eines Motorraums und setzt sich fort bis zur detaillierten Modellierung der Khlungs- und Abgasumfnge innerhalb einer 3D-Gesamtfahrzeuggeometrie. Die Arbeit gliedert sich in den Kontext der digitalen Prototypenentwicklung in der Automobilindustrie ein einer Strategie, die dazu dient, Funktionsumfnge der thermischen Absicherung und anderer Gewerke in den digitalen Entwicklungsprozess vorzuverlegen und Erprobungsumfnge am realen Prototyp zu minimieren.