Objektivierung des subjektiven Insassenempfindens bei lngsdynamischen Beschleunigungsmanvern

Um Frontloading bei einer Fahrbarkeitsapplikation von Fahrzeugantrieben zu untersttzen, werden Zielwerte bentigt, die das subjektive Empfinden der Insassen beschreiben. Am Beispiel von Volllastbeschleunigungen stellt Marco Schlter eine Methode vor, die es ermglicht, das Insassenempfinden zu prognostizieren. Auf Grundlage von Messungen an realen Fahrzeugen definiert der Autor einen Untersuchungsraum. Im Stuttgarter Fahrsimulator macht er Varianten von Beschleunigungsmanvern erlebbar, die in einer Probandenstudie bewertet werden. Hieraus leitet er eine Metrik zur Objektivierung des Empfindens ab. Abschlieend validiert Schlter diese Metrik in realen Versuchsfahrten.