OElmaschinen im Schiffsbetrieb

In den 1920er Jahren waren schnellaufende Dieselmaschinen fr Schiffe noch weitgehend technisches Neuland. Neben Segeln wurde in erster Linie Dampf fr den Antrieb von Schiffen verwendet. Der Dampfantrieb war zwar kraftvoll, erwies sich aber als teuer, stranfllig und wenig flexibel, insbesondere fr kleinere Schiffe. So wundert es nicht, dass sich der schnellaufende Dieselotor (damals noch lmotor genannt) auch im Schiffbau rasch etablierte.
Gerhards beschreibt den gesamten Schiffslmaschinenbetrieb jener Zeit in Theorie und Praxis. Das Buch richtet sich in erster Linie an Eigner, Betreiber oder Liebhaber historischer Schiffe.