OEsterreichische Schiffahrtspolitik

"Nicht mit Unrecht schreibt die deutsche Marine-Zeitschrift Hansa"* von der sterreichischen Handelsmarine: Wenn man die Summe der staatlichen Zuschsse vergleicht mit dem Aktienkapital der Gesellschaften, so mu man sich kopfschttelnd fragen, wohin eine Schiffahrtspolitik fhren soll, die in vier bis fnf Jahren Subventionen in der Hhe des gesamten Aktienkapitales fordert."
Bemerkenswert ist die Tatsache, da die mchtigste aller Reedereien, die Hamburg-Amerika-Linie", keinerlei staatliche Subvention geniet, da sie ihre Flotte auf ber eine Million Bruttotonnen vergrert und im verflossenen Jahre 8 % Dividende ausbezahlt hat. Sie hat sich gegen das Angebot von Subventionen stets ablehnend verhalten und damit das Hindernis glcklich vermieden, welches andere namhafte Reedereien in ihrer freien Geschftsentfaltung nachteilig hemmt." [...]

Friedrich zu Weichs-Glon beschreibt in dem vorliegenden Werk umfangreich die Schifffahrtspolitik von sterreich zu Beginn des 20. Jahrhundert.Neben der Subventionspolitik geht er auf das Verhltnis zu Ungarn, die nautischen Schulen, Schulschiffe, Handelsvertrge, Reedereiverbnde, Werftenpolitik und viele weitere Themen ein.

Dieses Buch ist ein unvernderter Nachdruck der lngst vergriffenen Originalausgabe von 1912.