Omnibustechnik

Seine ausgeprgte Wirtschaftlichkeit und Zuverlssigkeit machen den Dieselmotor zum bevorzugten Antriebskonzept fr Nutzfahrzeuge. Dabei zieht sich der Name Bosch wie ein roter Faden durch die gesamte Entwicklungsgeschichte des Dieselmotors: Bereits in den ersten serienreifen Dieselfahrzeugen sorgten Reihenpumpen von Bosch fr eine zuverlssige Einspritzung. Im folgenden Beitrag wird die Funktionsweise der verschiedenen Diesel-Einspritzsysteme von Bosch beschrieben sowie deren Potenzial, die in Zukunft immer strenger werdenden Anforderungen in Bezug auf Abgasemissionen, Wirt schaftlichkeit und Fahrverhalten zu erfllen. Entwicklungen in der Dieseleinspritztechnik Rudolf Diesel lie sich den Prozess einer selbstzndenden Verbrennung bereits vor mehr als 100 jahren patentieren. Ende 1922 begann bei Bosch die Entwicklung eines Einspritzsystems fr Dieselmotoren. Die technischen Voraussetzungen waren gnstig: Bosch verfgte ber Erfahrungen mit Verbrennungsmotoren, die Ferti gungstechnik war hoch entwickelt und vor allem konnten Kenntnisse, die man bei der Fertigung von Schmierpumpen gesammelt hatte, eingesetzt werden. Dennoch war dies fr Bosch ein groes Wagnis, da es viele Aufgaben zu lsen gab.