Organisation Et Politiques Des Transports de l'' tat de S o Paulo

Considr comme le cur conomique du Brsil, l'tat de So Paulo prsente un rseau de transport terrestre tendu et dvelopp. Pourtant, le diagnostic que l'on peut en faire et l'approche de la problmatique mene depuis des dcennies par les pouvoirs publics, rvlent bien des nuances. Les politiques engages trahissent les volonts et les difficults trouver une orientation quilibre du systme de transport. Pour fonctionner, celui-ci doit prendre en compte des lments aussi diverses que les rseaux routier et ferroviaire, transport de passagers et marchandises, administrations publiques et entreprises prives. De la saturation des axes de circulation historiques, hrits de l'pope ferroviaire et de l'conomie cafire, l'hgmonie du mode routier, quels ont t les choix pour dvelopper un outil de transport en apparence performant et couvrant le territoire? On s'aperoit que des distorsions existent, physiques et institutionnelles. D'une situation trs concentre (flux, infrastructures, dessertes) sur la rgion mtropolitaine de So Paulo, quelles sont les perspectives pour une organisation diffrente des transports et pour un rquilibrage de cet espace?