Phnomenologische Modellierung der stationren und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor

Das von Benjamin Kaal vorgestellte Emissionsmodell ermglicht die prdiktive Simulation der Stickoxidemissionen von Dieselmotoren sowohl im stationren als auch transienten Betrieb. Zur Vorhersage von instationren Emissionen sind hierfr zwingend spezifische transiente Effekte im Emissionsmodell zu bercksichtigen, whrend die Abstimmung des Modells weiterhin an stationren Messpunkten erfolgt. Als wichtigen transienten Effekt konnte der Autor den direkten Einfluss der Brennraumwandtemperaturen auf die Stickoxidbildung identifizieren und in das Modell integrieren. Im Vergleich zum stationren Basismodell ermglicht er auerdem die Simulation von Betriebspunkten mit niedrigen Verbrennungsluftverhltnissen, was fr die Vorhersage von transienten Stickoxidemissionen ebenfalls sehr wichtig ist.