Vetenskap & teknik
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Prozesskettenanalyse im Seehafenhinterland fr den intermodalen Containerverkehr
Sebastian Ries
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Studienarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Schiffstechnik, Schiffsbau, Ozeantechnik, Note: 1,3, Technische Universitt Dortmund (unbekannt), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:
Der weltweite Containerverkehr erlebt seit vielen Jahren ein bedeutsames Wachstum. Bis zum Jahre 2010 wird eine Verdopplung des gegenwrtigen Aufkommens erwartet.
Damit einher geht die zunehmende Bedeutung der Seehafenhinterlandverkehre. Die in den Seehfen angelandeten Container mssen landseitig schnell und kostengnstig den Empfnger erreichen. Analog dazu nimmt der Vorlauf vom Verlader zum Seehafen eine gleichsam wichtige Rolle in der Gesamt-Transportkette ein. Rund 75% der Gesamtkosten eines Transports von containerisierten Gtern ber Seehfen entstehen an Land, lediglich 25% durch den reinen Seetransport. Damit wird deutlich, welche herausragende Bedeutung die Prozesse im Seehafenhinterlandverkehr fr den Gesamttransport haben. Sie stellen ein komplexes Handlungsfeld dar, da hier in der Regel unterschiedliche Verkehrstrger miteinander reibungslos und kostengnstig verknpft werden mssen.
In dieser Arbeit werden die Prozesse im Seehafenhinterlandverkehr analysiert und eine Darstellung der fr den Seehafenhinterlandverkehr relevanten intermodalen Transportketten geliefert. Bei der Betrachtung werden ausschlielich Containertransporte bercksichtigt. Die strukturierten Prozesskettendarstellungen knnen als Grundlage einer ausfhrlichen Analyse verwendet werden.
Typische intermodale Transportketten werden unter Kombination der Verkehrstrger Schiff, Bahn und Lkw hinsichtlich ihres Dokumenten-, Informations- und Materialflusses durchleuchtet.
Gang der Untersuchung:
Zunchst wird in Kapitel 2 eine Einfhrung in die globale Entwicklung der Containerverkehre gegeben. Anschlieend werden die groen Seehfen der Nordrange (Antwerpen, Rotterdam, Bremerhaven, Hamburg) auf ihre jeweiligen Besonderheiten hin untersucht und ihre spezifische Hinterland
Der weltweite Containerverkehr erlebt seit vielen Jahren ein bedeutsames Wachstum. Bis zum Jahre 2010 wird eine Verdopplung des gegenwrtigen Aufkommens erwartet.
Damit einher geht die zunehmende Bedeutung der Seehafenhinterlandverkehre. Die in den Seehfen angelandeten Container mssen landseitig schnell und kostengnstig den Empfnger erreichen. Analog dazu nimmt der Vorlauf vom Verlader zum Seehafen eine gleichsam wichtige Rolle in der Gesamt-Transportkette ein. Rund 75% der Gesamtkosten eines Transports von containerisierten Gtern ber Seehfen entstehen an Land, lediglich 25% durch den reinen Seetransport. Damit wird deutlich, welche herausragende Bedeutung die Prozesse im Seehafenhinterlandverkehr fr den Gesamttransport haben. Sie stellen ein komplexes Handlungsfeld dar, da hier in der Regel unterschiedliche Verkehrstrger miteinander reibungslos und kostengnstig verknpft werden mssen.
In dieser Arbeit werden die Prozesse im Seehafenhinterlandverkehr analysiert und eine Darstellung der fr den Seehafenhinterlandverkehr relevanten intermodalen Transportketten geliefert. Bei der Betrachtung werden ausschlielich Containertransporte bercksichtigt. Die strukturierten Prozesskettendarstellungen knnen als Grundlage einer ausfhrlichen Analyse verwendet werden.
Typische intermodale Transportketten werden unter Kombination der Verkehrstrger Schiff, Bahn und Lkw hinsichtlich ihres Dokumenten-, Informations- und Materialflusses durchleuchtet.
Gang der Untersuchung:
Zunchst wird in Kapitel 2 eine Einfhrung in die globale Entwicklung der Containerverkehre gegeben. Anschlieend werden die groen Seehfen der Nordrange (Antwerpen, Rotterdam, Bremerhaven, Hamburg) auf ihre jeweiligen Besonderheiten hin untersucht und ihre spezifische Hinterland
- Format: Pocket/Paperback
- ISBN: 9783838656397
- Språk: Engelska
- Antal sidor: 108
- Utgivningsdatum: 2002-07-01
- Förlag: Diplom.de