Regelung des Dieselmotors

Daniel Schwarz betrachtet den Sauerstoffmassenanteil als qualitative Beschreibungsgre der Ansaugluft eines Dieselmotors. Er zeigt dabei die Vorteile gegenber der AGR-Rate als Beschreibungsgre in transienten Phasen des Motors auf. Der Autor stellt physikalische Modellanstze fr das Gassystem des Dieselmotors vor, die die Information des gemessenen Sauerstoffmassenanteils nutzen. Dazu gehrt ein Mittelwertmodell, welches den Gaszustand im Zylinder bei Verwendung von interner Abgasrckfhrung durch eine variable Ladungswechselsteuerung bestimmt. Zustzlich erlutert er ein regelungsorientiertes Modell der Niederdruck-Abgasrckfhrstrecke und untersucht die Regelung des Sauerstoffmassenanteils in der Ansaugstrecke. Der Autor wendet nichtlineare Regelungsalgorithmen an und vergleicht diese miteinander. Er diskutiert den Einsatz von Beobachtern zur Schtzung von Strgren und implementiert und validiert die entwickelten Methoden sowohl in der Simulation als auch an einem Motorprfstand. Die ermittelten Ergebnisse stellt er gegenber und bewertet deren Gte. Der Autor Daniel Schwarz beschftigt sich mit Funktionsentwicklung innerhalb der Vorentwicklung von Dieselmotoren bei einem groen Automobilhersteller.