Road Pricing fr den Pkw-Verkehr in Deutschland

Diplomarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1,7, Universitt Stuttgart (ISV / VuV), 65 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: Nachdem im Jahr 2005 die Autobahnmaut fr Lastkraftwagen (Lkw) in Deutschland
eingefhrt wurde, werden in den letzten Jahren auch immer mehr Stimmen laut, die
eine Einfhrung von Straenbenutzungsgebhren (Road Pricing) auf Autobahnen
ebenfalls fr Personenkraftwagen (Pkw) fordern. Mindestens genauso viele Stimmen, wenn nicht sogar deutlich mehr, sind jedoch gegen die Einfhrung eines Road Pricing fr Pkw. Generell gibt es noch einiges an Diskussionsbedarf zu diesem Thema, was vor allem auch zu einem hohen politischen Interesse fhrt. Whrend Verkehrsminister Wolfgang Tiefensee klar gegen die Einfhrung einer Maut ist, gibt es mit Wolfgang Reinhart und Gnther Beckstein, um nur einige Namen zu nennen, auch Befrworter fr Road Pricing im Pkw-Verkehr. In der Bevlkerung gehen die Meinungen zum Thema Pkw-Maut ebenfalls auseinander, wobei die ablehnenden Stimmen berwiegen. Umfragen aus dem Jahr 2005 des Allgemeinen Deutschen Automobil Clubs (ADAC), von Spiegel, Forsa oder des Allensbach-Instituts ergaben Werte fr Stimmen, die sich fr eine Einfhrung der Pkw-Maut aussprachen, in Hhe von 20% bis maximal 41% und Werte fr Stimmen, welche dagegen waren, im Bereich von 45-73%.
Nicht nur bedingt durch die Osterweiterung der Europischen Union (EU) und der
Stellung Deutschlands als Transitland im Verkehr, sondern vor allem auch durch die Zunahme des Pkw-Bestandes und der Anzahl an Neuzulassungen steigt die Verkehrsnachfrage im motorisierten Individualverkehr (MIV) in den letzten Jahren stetig an. Ebenfalls nimmt der relative Anteil an Fahrten im MIV verglichen mit den Fahrleistungen im Schienenverkehr zu. In einer Studie des Instituts fr Mobilittsforschung Dr. Hell wurde eine Steigerung der Fahrleistung im Personenverkehr um 20% im Zeitraum vom Jahr 2000 bis 2020 prognostiziert.