Schienengebundene Linien- und Ringnetzsysteme im Hauptlauf von KEP- und Postverkehren

Das in diesem Buch beschriebene Gesamtsystem KEPTrain ist eine der innovativsten, realisierbaren Ideen der letzten Jahre im Bereich der KEP-Logistik. Durch die Einfhrung des satellitengesttzten Mautsystems und durch die kosteuer wird in Deutschland versucht, Gterverkehr von der Strae auf umweltfreundlichere Verkehrstrger, wie Schiene und Wasser, umzulenken. Mit diesen Manahmen werden die Verkehrstrger aus sich heraus nicht konkurrenzfhiger. Das System KEPTrain stellt eine alternative Lsung fr den Kurier-, Express-, Paket- und Postverkehr (KEP) zum heute vorherrschenden Straenverkehr dar. Die Einbindung der Schiene in den Hauptlauf wird durch eine Reihe organisatorischer und technisch-technologischer Neuerungen erreicht, wie beispielsweise Hub und Line-, Hub und Ring-Netze, KEP-Car, KEP-Box, KEP-Train, KEP-Mobiler und KEP-EHB.Kerngedanke des Systems ist die Sendungsbndelung sowie die Prozessparallelisierung von Hauptlauftransport und Sendungssortierung. Zusammen mit der direkten Anbindung von Vor- und Nachlauf ohne Umweg ber ortsfeste Sortierzentren oder Regionalhubs wird die heute bliche Prozesskette durch den Wegfall von mehreren Schnittstellen und Umschlagsprozessen entscheidend verkrzt, Technik und Personal gleichmiger ausgelastet.