Schnappchenflieger uber den Wolken

Diplomarbeit aus dem Jahr 2003 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 2,1, Universitt Witten/Herdecke (Wirtschaftswissenschaften), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:
Das ehemalige deutsche Staatsunternehmen Lufthansa wurde erfolgreich privatisiert, der europische Luftverkehr liberalisiert und der Marktzugang im wichtigen Verkehr zwischen Deutschland und den USA geffnet. Deutschland ist einer der bedeutendsten Luftverkehrsstandorte weltweit und liegt im internationalen Vergleich bei der Personenbefrderung auf Platz vier. Luftverkehr ist und bleibt ein Wachstumsmotor. Die Liberalisierung (letzte Stufe 1993) in Europa stellt einen entscheidenden Wendepunkt fr die Luftverkehrsgesellschaften dar. Die Zukunft der einzelnen Airlines in Europa wird von den vernderten institutionellen Rahmenbedingungen und von der Weiterentwicklung der Wettbewerbsstrukturen dieser Branche abhngen.
Seit Ende der neunziger Jahre setzen sich zunehmend Billigairlines auf dem europischen Markt durch, die den etablierten Airlines Touristen und preissensitive Geschftskunden abwerben. Whrend die europischen Linienfluggesellschaften im vergangenen Jahr rcklufige Passagierzahlen hinnehmen mssten, lockten Ryanair und Easyjet zwischen 30 und 40 Prozent mehr Passagiere an, steigerten Umstze und Gewinne. Bereits jetzt machen mehr als neuen Low-Cost-Airlines den etablierten Fluggesellschaften auf dem europischen Kurzstreckenmarkt das Leben schwer. Seitdem tobt ein heftiger Kampf um die Flugreisenden in Europa, - mit innovativen Konzepten, frischen Ideen und niedrigen Preisen. Der europische Luftverkehrsmarkt gilt derzeit mit seinen vielfltigen Vernderungen und seinen aktuellen Turbulenzen als einer der dynamischsten Branchen.
Ziel der vorliegenden Arbeit ist die Darstellung der neuen Rahmenbedingungen, denen sich groe europische Fluggesellschaften seit der Liberalisierung stellen mssen. Von besonderem Interesse ist dabei die Frage, wie der bisherige Erfolg der j