Simprex. Verfahren Zur Variablen Druckwellenabtrennung

Wissenschaftlicher Aufsatz aus dem Jahr 2012 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Maschinenbau, , Sprache: Deutsch, Abstract: Der Ladungswechsel bei Viertaktmotoren erfolgt ber die Einlass- und Auslassorgane, also einlassseitig ber die Einlassventile und den angeschlossenen Ansaugrohrleitungen Vergaser, Einspritzdsen etc. und abgasseitig ber die Auslassventile, die angeschlossenen Auslassrohleitungen und blicherweise einem Schalldmpfertopf. Die Qualitt des Ladungswechsels ist mageblich von dem Druckwellengeschehen in den Einlass- und Auslassorganen der Verbrennungskraftmaschine abhngig. Die Optimierung der Ladungswechselorgane ist Gegenstand aktueller Forschung und Entwicklung. Der Betriebszyklus von Fahrzeugmotoren ist in hohem Mae nichtstationr. Stand der Technik ist eine an unterschiedliche Betriebszustnde der Verbrennungskraftmaschine angepasste konstruktive, d.h. in erster Linie geometrische Auslegung der Einlass- und Auslassorgane, insbesondere des Abgastraktes.
Bei der Konstruktion der Auslassorgane taucht das Problem auf, dass das Konzept einer optimalen Auslegung hinsichtlich Strmungsmechanik (Gasmassenstrom) einerseits und Strmungsakustik (instationre Gasdynamik) andererseits einen Zielkonflikt darstellt und somit die zur Ausfhrung kommende Konstruktion in der Regel ein Kompromiss ist.