Soutenabilit Environnementale Des Transports Urbains Au Sud

L'objectif de cette thse est d'explorer si, compte tenu des dynamiques dmographiques et des faibles capacits financires, les technologies accessibles aux villes du Sud sont aptes inflchir significativement les trajectoires des consommations nergtiques lies aux transports urbains. Le chapitre 1 rcapitule ce que nous savons des dterminants des consommations nergtiques lies aux transports urbains. Le chapitre 2 discute les solutions. Ceci nous conduit examiner les interactions entre le systme de transport et le systme d'usage des sols. Le chapitre 3 analyse ce couple sur le temps long, depuis la fondation de Bogota (Colombie) jusqu' la fin du XXme sicle. Le chapitre 4 tudie les effets d'une infrastructure de transport, le BRT TransMilenio, sur les marchs foncier et immobiliers et la matrice des dplacements. Le chapitre 5 value les outils de prospective capables de simuler diffrentes combinaisons de politiques et slectionne un modle intgr existant (TRANUS). Le chapitre 6 teste l'aide de TRANUS la capacit des politiques urbaines rduire les consommations nergtiques lies aux transports urbains sur le cas de Bangalore (Inde).