Standortplanung von Haltestellen im Schienenverkehr

Diplomarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich BWL - Industriebetriebslehre, Note: 1,3, Friedrich-Schiller-Universitt Jena (Lehrstuhl Operations Management/IBL), Sprache: Deutsch, Abstract: Die Gliederung der Arbeit sieht wie folgendes aus: zunchst werden die Relevanz und Komplexitt der Verkehrsplanung in der Praxis durch ein einfhrendes Beispiel kurz erlutert. Im Kapitel zwei werden einzelne wichtige Planungsbereiche im Eisenbahnverkehr auf verschiedenen Ebenen bzw. nach unterschiedlichen Begrenzungskriterien im Hinblick auf jeweilige Zielsetzungen, Komplexitt und mgliche Zusammenhnge zwischen einzelnen Problemen dargestellt. Im 3. Kapitel werden zunchst einzelne theoretische anwendbare Modelle im Bereich der Planung von Bahnhaltestellen im Hinblick auf ihre Zielsetzungen, Nebenbedingungen und mgliche Anwendungen in der Praxis dargestellt, dann wird das im Rahmen dieser Arbeit in Betracht kommende Modell, also das Maximum Covering Location Problem" (kurz: MCLP), bezglich seiner Zielsetzung, Restriktionen, mglichen Lsungsanstze und bisherigen Forschungsstatus im Detail erlutert. Das 4. Kapitel stellt als Schwerpunkt der Arbeit dar und befasst sich mit der Modellierung und Optimierung des MCLP fr ein Praxisbeispiel, also die Bahnstrecke Weimar - Jena. Hier sind zunchst die fr die Modellierung zu bercksichtigenden Siedlungspunkte sowie die Kandidaten-Haltestellen im Sinn des (kurz: i. S. d.) Standortes bei variierenden Radien festzulegen sowie das potentielle tgliche Fahrgastvolumen jeweiligen Siedlungspunktes einzuschtzen. Danach sind die optimalen Lsungen bei der Variierung von Parametern (Radien und Anzahl der zu platzierenden Haltestellen) mit Hilfe von der Dynamischen Programmierung zu berechnen und interpretieren. Anschlieend wird es ber die Praxistauglichkeit der in der Arbeit getroffenen Annahmen kritisch diskutiert. Durch eine kleine Umfrage unter Fahrgsten wird es hinterfragt, welche Distanz zwischen dem Ausgangsort und Bahnhof tats