Studie zur Leistungsfahigkeit von OElruckgewinnungs- und Schlammbehandlungssystemen an Bord von Seeschiffen

Diplomarbeit aus dem Jahr 2001 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Schiffstechnik, Schiffsbau, Ozeantechnik, Note: 1,0, Hochschule Bremerhaven (unbekannt), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Zusammenfassung:
Vor dem Hintergrund steigender Entsorgungskosten fr die bei der Betriebsstoffaufbereitung an Bord anfallenden Rckstnde und der zeitlichen Engpsse fr eine Abgabe innerhalb der immer krzer werdenden Hafenliegezeiten, soll im Folgenden der Frage nachgegangen werden, in welchem Rahmen eine Aufbereitung und daraus resultierende Verminderung der verbleibenden lschlmme mglich ist. Im Speziellen soll sich hier auf den Einsatz von Zentrifugalseparatoren beschrnkt werden, wobei darauf verzichtet wird, das Grundprinzip einer Zentrifuge zu beschreiben.
Die zu dieser Untersuchung durchgefhrten Recherchen wurden in drei Schritten durchgefhrt:
- Sichtung einschlgiger bis dato verffentlichter Untersuchungen, die Aufschluss ber die an Bord anfallenden Rckstandsmengen geben.
- Auswertung von zugnglichen Analysewerten der lschlmme.
- Ermittlung von angebotenen Aufbereitungsanlagen, bei denen Separatoren eingesetzt werden.
Da es nach Herstellerangaben beim Einsatz von Sludgebehandlungsanlagen zu einer erheblichen Rckstandsverminderung bis unter die gesetzlich geforderte Mindestgrenze kommt und hnliche Ergebnisse auch die theoretische Betrachtung ergibt, wurde es ebenfalls notwendig, die Grundlagen dieser so genannten 1%-Regel zu hinterfragen.
Leider gestaltete sich die Beantwortung einer Vielzahl der Fragen schwieriger als erwartet, da nicht in jedem Fall von allen Seiten die bentigten Materialien und Unterlagen zugnglich gemacht wurden. Trotz allem stellt diese Arbeit eine Sammlung von Fakten dar, analysiert ein Problem, zeigt Diskrepanzen auf, formuliert Fragen aber auch einen Lsungsvorschlag. Das Gesamtergebnis der Recherchen soll als Grundlage fr weiterfhrende Untersuchungen der Thematik dienen.


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