Supply Chain Koordination durch Liefervertrge mit rollierender Mengenflexibilitt

Die vorliegende Arbeit widmet sich RHF-Vertrgen in ihrer Funktion als Koordinationsinstrument zur Dmpfung des Aufschaukeleffektes in industriellen Beschaffungsnetzwerken am Beispiel der Automobilindustrie. Im Mittelpunkt steht die Forschungsfrage, ob und unter welchen Bedingungen mit diesem Vertragstyp eine mehrstufige Lieferkette derart zu koordinieren ist, dass fr die beteiligten Wertschpfungspartner ein Kooperationsnutzen erzielbar ist. Zur experimentellen Beantwortung dieser Frage und daraus abgeleiteter Hypothesen wurde ein System-Dynamics-Simulationsmodell entwickelt, welches den Bullwhip-Effekt in einem mehrstufig rollierenden Planungsprozess einer Automobillieferkette nachbildet. Das Modell bercksichtigt neben der rollierenden Planung weitere typische Prozessmerkmale des Beschaffungsnetzwerkes, insbesondere begrenzte Kapazitten, dezentrale Entscheidungsregeln, Produktionsglttung, mehrere Produktvarianten, autokorrelierte und fehlerbehaftete Nachfrage sowie Verzgerungenim Material- und Informationsfluss.