Theorie und Berechnung der Stahlbrcken

Das ursprungliche HAWRANEKsche Werk gleichen Titels, das der Deutsche Stahlbau-Verband im Jahre 1943 in Form eines vervielfaltigten Umdruckes herausgab, umfasst die acht Abschnitte: Plattentheorie, Fahrbahnkonstruktionen, Vollwandtragerbrucken, Fachwerkbrucken, Bogenbrucken, Eigengewichte der Stahltragwerke, Dynamik der Brucken, Pfeiler und Widerlager. Es ist richtung- weisend, stellt eine wertvolle Sammlung wissenschaftlicher Abhandlungen zum Thema des zeitgemassen Bauens in Stahl zur Verfugung und ist sehr geeignet, den Kern eines neuen Handbuches fur den entwerfenden und berechnenden Ingenieur zu bilden. Im Hinblick auf die neuartigen und wesentlichen Entwicklungen in der Bruckenbaukunst wahrend der letzten 15 Jahre empfiehlt sich vor allem eine geanderte Einteilung des Stoffes nach den folgenden zehn Abschnitten: Grund- legendes aus Festigkeitslehre und Elastizitatstheorie, Theorie der Platten, Theorie der Tragerroste, Stabilitatsprobleme, Fahrbahnen, Vollwandtragerbrucken, Fach- werktragerbrucken, Bogenbrucken, Hangebrucken, Verbundbrucken. Bezuglich Gliederung und Inhalt des Stoffes wird hierbei von dem didaktischen Prinzip ausgegangen, nach Darbietung von wesentlich erscheinenden Gebieten aus Festig- keitslehre und Elastizitatstheorie, bei deren Betrachtung zusatzlich dem Bau- ingenieur besonders "liegende" baustatische und energetische Begriffe eingehend eroertert sind, zunachst die exakten Theorien der Platten und Tragerroste in ihrem derzeitigen Entwicklungsstand zu schildern. Dann werden, wiederum nach einem kurzen Einblick in das Wesen der Stabilitatsprobleme, heute zweckmassige Berechnungsweisen fur teilweise und ganze Tragsysteme von Brucken angegeben. - Es erscheint im Hinblick auf die uberaus zahlreichen wissenschaftlichen Arbeiten des In- und Auslandes uber den in diesem Buch angegriffenen Stoff von vornherein unmoeglich, das Optimum an theoretischer Strenge und praktischer Brauchbarkeit zu erreichen.