Thermisches Nutzfahrzeugreifenmodell zur Prdiktion realer Rollwiderstnde

Jens Neubeck stellt einen Ansatz zur Verbesserung von Verbrauchsprognosen vor. Auf Basis realer Fahrversuche entwickelt der Autor ein Reifenmodell, das eine realistische Prognose des thermischen Reifenverhaltens und der transienten Rollwiderstandsverlufe ermglicht. Er integriert das Rollwiderstandsmodell in eine dynamische Gesamtfahrzeugsimulationsumgebung. So knnen unter Bercksichtigung der Umgebungs- und Fahrbahntemperaturen fr individuelle oder reprsentative Fahr- und Streckenprofile sowie Beladungssituationen realistische Verbruche im Gterfernverkehr prognostiziert werden. Der Autor Jens Neubeck ist Mitarbeiter des Forschungsinstituts fr Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart (FKFS). Er leitet den Bereich Fahrdynamik und Fahrzeugtechnik und betreut Forschungs- und Entwicklungsvorhaben sowohl fr die Automobil- und Zulieferindustrie als auch fr ffentliche Forschungsgeber. Seine wissenschaftlichen Schwerpunkte umfassen neben demThema Reifen und Energieeffizienz insbesondere Fahreigenschaften, Fahrdynamiksysteme sowie Fahrer-Fahrzeug-Interaktion. Er ist Dozent an zwei Universitten.