Untersuchung eines mittelfrequent schaltenden DC/DC-Konverters fr Traktionsanwendungen

Um in Lokomotiven und Triebzgen Gewicht und Volumen des Antriebsstranges einzusparen, kann der 16,7 Hz Transformator durch einen elektronischen Transformator ersetzt werden. Eine Mglichkeit der Realisierung ist dabei die Topologie kaskadierter Vierquadrantensteller, bei denen mittelfrequent schaltende DC/DC-Konverter eingesetzt werden.
In der vorliegenden Arbeit wird dieser DC/DC-Konverter experimentell und simulativ untersucht, wobei das Auslegungsziel die Minimierung der Verluste in den eingesetzten Mittelspannungs-IGBT-Modulen (6,5 kV und 3,3 kV) ist. Unter anderem wird eine neue Ausrumschaltung (Forced Evacuation Switch") vorgestellt, mit der eine Reduktion der Leistungshalbleiterverluste im Teillastbereich ermglicht wird. Schlielich werden erstmals Anstze zur Realisierung von Mehrsystemfhigkeit mit dem elektronischen Transformator vorgestellt und untersucht.