Untersuchungen zur Frosteindringung in den Strassenaufbau

Diplomarbeit aus dem Jahr 2001 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Bauingenieurwesen, Note: 1,0, Technische Universit Wien (Bauingenieurwesen), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:
Das Ziel der am Institut fr Straenbau und Straenerhaltung der Technischen Universitt Wien verfassten Diplomarbeit war es, eine Methode zur Berechnung der Frosteindringtiefe in bituminse Straenbefestigungen zu finden und die wichtigsten Einflussfaktoren auf die Frosteindringung anhand einer Sensitivittsanalyse zu ermitteln.
Zu diesem Zweck wurden unterschiedliche Berechnungsmethoden der Frosteindringung, nmlich die Nherungsformel von Behr, die Stefan-Formel, die Berggren-Formel, das Verfahren von Hain, das Wrmedmmschichtprogamm von BASF, das Verfahren nach Brown, die Methode nach Skaven-Haug und die Formel von Pusakow in Bezug auf die notwendigen Eingangsparameter und die Berechnungsergebnisse verglichen. Die nach diesen Methoden ermittelten Frosteindringtiefen in einem Modellaufbau wurden den an einem realen Versuchsaufbau gemessenen gegenbergestellt. Dabei zeigte sich, dass das Berechnungsverfahren von Skaven-Haug das geeignetste ist, weil mit einer geringen und leicht verfgbaren Anzahl an Eingangsdaten eine sehr gute Nherung fr die Frosteindringtiefe erzielt werden kann.
Daher wurde diese Methode fr eine Sensitivittsanalyse zur Ermittlung der wichtigsten Einflussfaktoren auf die Frosteindringtiefe angewendet. Die Analyse ergab, dass der Wassergehalt und die Wrmeleitfhigkeit der Straenbaumaterialien sowie der Frostindex der Luft die Frosteindringtiefe am strksten beeinflussen, hingegen die Dicke der einzelnen Straenbauschichten eine untergeordnete Rolle spielt. Die Auswirkungen der oben genannten Einflussfaktoren stellen sich folgendermaen dar. Ist der Wassergehalt in der unteren Tragschicht und im Untergrund hoch, so resultiert daraus auf Grund des hohen Energieaufwands fr das Gefrieren des Wassers eine kleine Frosteindringtiefe. Mit zunehm