Veranderung der Luftverkehrsstrukturen in jungster Zeit

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Fremdenverkehrsgeographie, Note: 1,3, Universitt Vechta; frher Hochschule Vechta, 30 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, Abstract: 1.Zielsetzung

Der Beginn der Luftfahrt ist fr die globale wirtschaftliche Entwicklung seither von enormer Bedeutung. Seit kaum einem halben Jahrhundert sind der Menschheitstraum vom Fliegen und die jhrliche Urlaubsreise eine Selbstverstndlichkeit geworden. Das Massenverkehrsmittel Flugzeug trug neben der Informations- und Kommunikationstechnik nicht unerheblich zur Entwicklung des Global Village" bei. Theoretisch ist jeder Flughafen innerhalb von 24 Stunden zu erreichen, jedoch kann ein innerdeutscher Flug von Mnchen nach Hamburg, aufgrund von Nebelbnken, auch eine Tagesreise werden.

Die vorliegende Arbeit soll einen berblick ber die Entwicklung der Luftverkehrsstrukturen in jngster Zeit geben, da sich diese u. a. durch die Innovation der Low Cost Carrier" (LCC) global erheblich verndert haben, vor allem aber im ost- und sdostasiatischen Raum. Die Darstellung bedeutender Netzwerke und luftverkehrstechnischer Grundlagen sollen nach der Lektre des ersten Kapitels ein Verstndnis der Luftverkehrsstrukturen ermglichen.

Im zweiten Kapitel soll ein berblick ber globale Raumstrukturen im Luftverkehr hinsichtlich der Passagierentwicklung, aber auch der Luftfrachtentwicklung und deren Bedeutung gegeben werden. Um an dieser Stelle eine Bewertung vornehmen zu knnen, werden die Entwicklung des Welthandels in jngster Zeit und die damit verbundenen Rahmenbedingungen fr den Cargo-Sektor dargestellt.

Bei einer globalen Betrachtung darf die Marktposition von Flughafenstandorten nicht unbercksichtigt bleiben. Hinsichtlich dessen ist der dynamischen Entwicklung im ost- und sdostasiatischen Raum ein eigenes Kapitel gewidmet. Es soll deutlich werden, welche Entwicklungen sich in den Rumen Ost- und Sdostasiens vollziehen.